葛城慎輔簡(jiǎn)歷：

　　三菱汽車公司海外事業(yè)部北亞本部部長(zhǎng)

　　前瞻觀點(diǎn)：

　　在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，汽車消費(fèi)已從汽車廠商主導(dǎo)的大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的“量”的時(shí)代，向環(huán)保意識(shí)更新、生活方式多樣化等用戶為主導(dǎo)的“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。三菱的造車?yán)砟钜搽S之改變——為環(huán)保做貢獻(xiàn)、為用戶提供夢(mèng)想。三菱確信，不久的將來(lái)，在中國(guó)也可駕駛?cè)忾_發(fā)的環(huán)保電動(dòng)汽車。

　　2007年影響力：

　　三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)首次發(fā)布世界水準(zhǔn)的全能SUV——搭載新MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的原裝進(jìn)口帕杰羅(PAJERO)新產(chǎn)品。有媒體評(píng)價(jià)，進(jìn)口原裝車是三菱實(shí)施中國(guó)戰(zhàn)略的三大步驟之一，在2007年的中國(guó)市場(chǎng)上，顯示了三菱汽車擴(kuò)大在華發(fā)展的決心。

　　三菱汽車工業(yè)公司是日本三菱集團(tuán)成員之一，1970年由三菱重工業(yè)公司和美國(guó)克萊斯勒公司共同出資，成立了三菱汽車工業(yè)股份有限公司。

　　在巴黎-達(dá)喀爾拉力賽上，三菱越野車不斷在惡劣的自然環(huán)境中奪取拉力賽冠軍，賽場(chǎng)上多次得手，然而要想在市場(chǎng)上得手并非易事。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，三菱的銷售比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)，似乎并不是很理想，如何奪得銷售市場(chǎng)的第一，看來(lái)三菱還真需要費(fèi)一番功夫。不過(guò)媒體也注意到，三菱品牌在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)開始加大油門。

　　葛城慎輔稱，三菱從1991年就開始在中國(guó)銷售產(chǎn)品，但在整車生產(chǎn)方面一直沒(méi)有大的投資，與湖南長(zhǎng)豐汽車的合作也只有20%的比例，雖然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較早，但沒(méi)有整車生產(chǎn)。而豐田、本田雖然來(lái)得晚，但有整車生產(chǎn)，這是三菱汽車的缺點(diǎn)。

　　面對(duì)如此重要的市場(chǎng)，三菱公司通過(guò)鞏固、加強(qiáng)與中方合作伙伴的關(guān)系，形成了以本地生產(chǎn)車、日本進(jìn)口車以及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)三大事業(yè)為支柱的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。

　　因?yàn)闆](méi)有長(zhǎng)期的生產(chǎn)合作伙伴，導(dǎo)致了被動(dòng)的局面，與東南汽車的合作就是要扭轉(zhuǎn)這種被動(dòng)局面。現(xiàn)在的合作三菱汽車加大了投入，同時(shí)也把投放歐美市場(chǎng)的產(chǎn)品在中國(guó)進(jìn)行銷售。

　　2007年1月進(jìn)口車歐藍(lán)德等車型已經(jīng)開始在中國(guó)市場(chǎng)銷售，通過(guò)新車型投放，進(jìn)一步提高了三菱品牌形象，擴(kuò)大了在中國(guó)市場(chǎng)的銷售。

　　從2007年末至2008年初，三菱以進(jìn)口車的形式陸續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)投放了08款歐藍(lán)德2.4L車型、歐藍(lán)德3.0L改款車型(08款)以及搭載3.8L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的帕杰羅車型，擴(kuò)充了三菱品牌的產(chǎn)品陣容。

　　作為提升三菱品牌在華形象戰(zhàn)略中重要的一環(huán)，2007年三菱公司邀請(qǐng)成龍(Jackie Chan)為形象代言人，以三菱公司的品牌理念——“超越挑戰(zhàn)，與車共進(jìn)”為主題，向用戶展示了經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的行駛性能以及用戶獨(dú)特需求的審美風(fēng)格等特性。

　　同時(shí)，與成龍合作，協(xié)同東南汽車在中國(guó)人民大學(xué)舉辦了三菱戈藍(lán)/成龍慈善音樂(lè)會(huì)，并聯(lián)手東南汽車通過(guò)成龍發(fā)起“龍子工程”慈善團(tuán)體，向中國(guó)貧困地區(qū)兒童捐贈(zèng)善款100萬(wàn)元人民幣。

　　在環(huán)保貢獻(xiàn)事業(yè)方面，三菱公司為實(shí)現(xiàn)“行駛過(guò)程中二氧化碳零排放”，正積極致力于環(huán)保車型——新一代電動(dòng)汽車「i MiEV」的開發(fā)。該車型原計(jì)劃于2010年投放日本市場(chǎng)，三菱公司為提前實(shí)現(xiàn)此計(jì)劃，正加緊相關(guān)研發(fā)工作。另外，三菱公司也已開始研究「i MiEV」向歐洲市場(chǎng)的投放。

　　三菱稱，確信在不久的將來(lái)，在中國(guó)也可駕駛?cè)馄囬_發(fā)的“行駛過(guò)程中二氧化碳零排放”的環(huán)保電動(dòng)汽車，這決非夢(mèng)想。

　　作為對(duì)汽車產(chǎn)品全方位的考慮，三菱公司認(rèn)為，今后的汽車發(fā)展，除了要繼續(xù)確保汽車原本應(yīng)有的舒適、移動(dòng)功能以及行駛樂(lè)趣之外，還應(yīng)該在解決環(huán)保應(yīng)對(duì)問(wèn)題、促進(jìn)與家人的溝通、滿足用戶新的生活方式等領(lǐng)域進(jìn)行更廣泛的改進(jìn)與提升。

　　本文經(jīng)許可，摘自《V-MARKETING成功營(yíng)銷》雜志（整合傳播媒體顧問(wèn)）（www.vmarketing.cn）。